Moroo!

Olen 31v rengasasentaja Sulvalta, Vaasan kupeesta. N. 2.5v sitten oltiin sesongin päätteeksi työporukalla syömässä ja juomassa ja esille tuli ajatus hankkia kimpassa "joku ratalelu", jolla vois ajella huvia kotiradalla Botniaringillä. Olihan meillä kaikilla jonkinlaista taustaa enemmän tai vähemmän rata-ajeluista jo ennestään, mutta auto/aihio puuttui. No eipä mennyt kauaa kun pomoni, Mika Koskela ilmoitti hankkineensa kolaroidun Audi A4 1.8t quattron..Ensinäky autosta oli masentava: kone eurolavalla, kaikki sähkö paffilootassa, kuskinpuolen kylki sisässä ja keulan osat puuttuivat..Taisin todetakin, että tuo ei tule ikinä käymään!

Ensimmäinen talvi meni kasaamisessa, suunnittelussa ja osien keräilyssä. Ajatus Time Attackin ajamisesta tuli esille varsin pian ja auton rakentamisessa mentiin heti aavistus vakavempaan suuntaan, silti pilke silmäkulmassa. No aikamme kaveriden avustuksella pakerrettua, päästiin ensimmäistä kertaa ajamaan viime syksynä botnialle..Tänä keväänä autolla ajettu kahteen otteeseen Jurvan radalla ja Kemoran kisaviikonloppu oli siis 4. kerta kun autolla ylipäätänsä ajettiin radalla.

Pelipaikalle Kemoraan tultiin jo ajoissa perjantai ehtoona. Keli oli mitä mainioin. Aurinko porotti lähes pilvettömältä taivaalta. Yöpaikka järjestyi sopivasti 10km radasta Salmelantilan mökkimajoituksesta. Heti testaillessa uudet jarrupalat osoittautuivat täysin sudeksi ja epätoivo valtasi mielen. Vanhoissa toimivissa paloissa kun ei ollut pintaa kuin n2-3mm. Näillä siis piti pärjätä koko vl ja pärjättiinkin.

La aika-ajot ja Superlap ajettiin melko kurjissa olosuhteissa, mikä lopulta taisi olla meidän etu. Ensimmäisessä sessiossa aika oli melko huono 1.39. Syy oli michelin pilot cupeissa, jotka ei toimi märällä sitten ollenkaan. Suorastaan pelotti ajaa loivatkin kurvit läpi sladissa +150kmh. Kuinka ne drfit kuskit tekee sen?! :)  2.sessioon vaihdoin alle GY F1 assymetricot ja aika tipahti heti 7s! En vain ehtinyt ajaa kuin kaksi nopeaa  kierrosta. Menovettä kun piti välissä hakia varikolta. Lopulta yleisesti 4. nopein aika lajitteluista ja 2. nopein compissa heti Jani Koskisen ohjastaman Evon perässä. Eroa oli n. 3s. Superlappiin Jani taisi vaihtaa pinnatut d-renkaat ja niistä pito oli kuulemma loppunut heti lämppärikierroksilla. Audin pyörissä pito taisi olla sen verran parempi, että Superlapin voitto irtosi minulle avauskisassa. Vähän taisi olla onneakin siis mukana ja Unlimited autot puuttuivat kokonaan tästä kisasta. Toivottavasti keli Motoparkissa on hieno ja paikalla olisi enemmän kuskeja..

Loppuilta jatkui kosteissa merkeissä...:) Illanmittaan tutustuttiin moneen kuskiin ja ilmapiiri oli hyvä. Viikonlopusta jäi hyvä fiilis. Tästä on hyvä jatkaa Virtasalmelle.

Tietoa autosta:

a4 1.8t quattro vm2000 (AJL)

• gt2871 ahdin
• tatech moottorinohjaus
• kw v3 alusta
• 4pot brembo jarrut edessä 321/30mm levyillä, takana vakiot
• Jupun hitsaamat kaaret
• Omp istuimet ja ratti
• Stack mittaristo
• bosh 044 pumppu, kerääjäsäiliö, Jaz turvatankki
• paino n.1280kg

Autosta penkitetty n330hv.. lisää tulossa parhaillaan :)

http://www.youtube.com/watch?v=SuIm7BFgODg

Menossa mukana:

• Rengastien autotarvike/ auto-bilman
• Autoracing/US parts
• TFM Lapa ja Jukka
• Autotek
• repaint
• Vaasan Ykkösradio
• GoodYear Suomi
• Kokkolan moottorihiomo