TimeAttack Login



valtonen_etusivulla

Suomen nopein rataluokka: Time Attack

Time Attack on nopein rataluokka Suomessa. Kaudella 2013 piirrettiin rataennätyksiä uusiksi kolmella eri radalla. Time Attack -kilpailuita ajetaan RADALLE.com järjestämissä tapahtumissa kaikilla Suomen moottoriradoilla. Autot ovat jaetut kolmeen eri luokkaan: Club, Modified sekä Unlimited. Suomalaiset Time Attack -kuljettajat menestyvät muissakin rataluokissa sekä maailmalla ajettavissa Time Attack kilpailuissa.

Lue Lisää >> 
timeattack_2015
Julkaistu 17 heinäkuu 2016, 20.00 by Jari Heinonen
Suomessa ajetaan suhteellisen korkealla tasolla lähes kaikkia autourheilun muotoja. Meiltä löytyy maailmanmestareita, huikeita autoja ja autonrakentajia, sekä osaamista vaikka muille jakaa. Timeattack lajina on ollut Suomessa ja maailmalla hurjassa nosteessa. Tähän pieneen pohjoismaahan on otettu palkintoja ja huomiota...
Julkaistu 06 heinäkuu 2016, 11.29 by Jari Heinonen
Aikaisempina vuosina on Pohjanmaan Timeattack herruudesta mitelty poikkeuksetta erittäin mielenkiintoisessa säässä. Suomen keski-kesä on aina tarjonnut kuljettajille lisähaastetta tiputtamalla taivaasta vettä eri muodoissaan. Tänä vuonna kuitenkin molemmat kauden kilpailut on ajettu mitä parhaimmassa säässä ja tästä...
Julkaistu 11 touko 2016, 16.12 by Jari Heinonen
Kausi 2016 aloitellaan Ahvenistolla – JA KOVAA! Täytyy sanoa, että kyllä Suomi on ihmeellisyyksien maa, monessakin mielessä. Kun muistelen aikaisempien Timeattack -kausien aloituksia on lähes aina lämpötila pyörinyt alle viiden asteen ja vielä juhannuksenakin satanut lähes poikkeuksetta lunta. Jos tämä helatorstain sää...
Julkaistu 11 kesäkuu 2015, 20.05 by Teppo Laukkanen
    Suomen, Ruotsin ja Liettuan time attack – organisaattoreiden yhteistyön tuloksena ajetaan kaudella 2015 täysin uudistunut North European Time Attack – mestaruussarja.   Kalenteri Finland, Midsummer Festival Kemora 19.6. Estonia, Fastlap, Pärnu Auto24Ring, 11.7. Sweden, Timeattack Festival, Mantorp...
Julkaistu 15 joulukuu 2014, 13.23 by Teppo Laukkanen
  TimeAttack Finland 2015   Timeattackin järjestäjät ovat painineet pitkiä iltoja sääntöuudistusten parissa. Uudet säännöt ovat löytäneet pääosin uomansa, mutta viimeisiä sanamuotoja vielä hiotaan. Tässä kuitenkin tulevien sääntöuudistusten henki ja tärkeimmät kaudella 2016 täydellisesti käyttöön otettavat...
Julkaistu 04 lokakuu 2014, 09.05 by Oskar Elmgren
Kauden palkinnot jaettu! klo 16:55 Ilkka Kaskisaari Unlimitedin voittoon! klo 15:30 1:35.098 on Ilkan ajama voittoon oikeuttava aika! Märkäähän sielä radalla oli. Ruokonen jäi neljän sekunnin päähän, ajalla 1:39.074. Kolmanneksi tuli kaikki luokat ajanutta Johan Dahlbacka. Siinä on tullut muutama kerta päivän aikana...
Julkaistu 07 elokuu 2014, 15.40 by Jari Heinonen
Suomalainen autourheilu kulminoituu maailmanluokan kuljettajiin, joita tämä pieni maa pystyy tarjoamaan uskomattoman määrän väkilukuun nähden. Tänä viikonloppuna saatiin myös Jyskälän kruunu palautettua sinne minne se kuuluu, kotimaan kamaralle Jari-Matti Latvalan mukana. Ahveniston radasta on käyty vuosien saatossa käyty...
Julkaistu 02 elokuu 2014, 09.09 by Oskar Elmgren
Palkintojenjako! klo 16:45 Päivä on kilpailujen osalta pulkassa, kun palkinnot on jaettu. Ja ne jaettiin juuri, upeassa säässä, todella tapahtumarikkaan ja näyttävän kilpailupäivän päätteeksi! Pientä hienosäätöä vielä kilpailutuloksissa täällä tuomaritornissa, Teppo ja Jari työn touhussa (TimeAttack Club luokan...

Timeattack avaus 2016 - ennätyksiä radalla ja katsomossa

Kausi 2016 aloitellaan Ahvenistolla – JA KOVAA!

Täytyy sanoa, että kyllä Suomi on ihmeellisyyksien maa, monessakin mielessä. Kun muistelen aikaisempien Timeattack -kausien aloituksia on lähes aina lämpötila pyörinyt alle viiden asteen ja vielä juhannuksenakin satanut lähes poikkeuksetta lunta. Jos tämä helatorstain sää oli poikkeus, olkoon niitä poikkeuksia sitten todella usein. Timeattack kausi 2016 starttasi melkeinpä parhaimmassa säässä, mitä autourheilija voi toivoa ja osaksi myös tästä syystä, yleisöä tapahtuma keräsi n. 1300 henkeä.

Päivä starttasi tuttuun tapaan ohjaajakokouksella, jossa todettin, että kuljettajia on paikalla mukavasti. Uusiakin tuttavuuksia löytyi useampi kappale.

Kauden ennakkotiedoissa eniten huomiota ovat ansaitusti saaneet Unlimited luokan kuljettajat mm. Sami Sivonen, joka rakentaa maailman kärkeen tähtäävää Audi R8:a, Miika Toivonen, jonka Lotus ei harmittavasti juuri ennen Euroopanmestaruuskilpailuja selvinnyt dynosäädöistä kunnialla, vaihteiston annettua periksi. ETAC jäi siis Toivoselta väliin, mutta kaikki tiesivät, että Lotus tulee kulkemaan Ahvenistolla todella kovaa. Huhut kertovat myös Toni Ruokosen uudesta projektista ja huomaamatta ei voinut jäädä myöskään Tom Wareliuksen uusi Solution F BMW M3. Edelleen täytyy todeta, että tätäkin lajia ajetaan Suomessa korkealla tasolla, sillä tänäkin vuonna Euroopan nopein Timeattack-auto löytyi Valtonen Motorsportin tallista ja ainakin Valtosen ja Sivosen tiimien tavoitteet ovat maailmanmestaruuskilpailuiden suunnalla.

/13173181_1100776339978663_1733774710308758877_o

Tom Warelius ja Solution F M3

Vaikka Unlimited luokka saa aina eniten huomiota, silti lähes poikkeuksetta ajallisesti tiukimpia kamppailuita käydään Modified ja Club luokissa, jotka keräävät osallistujia enemmän ja kalusto on tasaisempaa. Monet kuljettajat näissäkin luokissa ovat jo kokeneita ratojen kiertäjiä ja kokemusta on kertynyt erilaisista ratasarjoista ja kilpailuista. Paluun Timeattack radoille teki tälle vuodelle Modified luokkaan Kai Både näyttävällä 350 Z Nissanillaan ja Club luokkaan Jari Heinonen Honda Civic Type-R:llä. Myös autonvaihtajia oli. Ainakin kaudella 2015 Astralla kilpaillut Joni Pusa oli löytänyt uuden lelun ja Ahveniston varikolle ilmestyi aamulla Honda S2000.

Aamulla lähdettiin taas vapaiden harjoitusten muodossa hakemaan tuntumaa Ahveniston haastavaan rataan. Club luokan aikoja vertaillessa on syytä ottaa huomioon ennen tornin mutkaa oleva ylimääräinen shikaani, joka club luokan autolla kokonaista rataa ajettaessa hidasti kisapäivänä kierrosaikaa noin 3-4 sekuntia. Pientä ohjelmaa ja ongelmia oli aamulla Kimmo Hurskaisella, jonka Corvette käynnistyi vasta hieman pidempien suostuttelujen jälkeen, Kai Båden Nissanin öljyn paluuletkun elämä konehuoneessa päättyi repeämään. Clubin ensikertalaisen Aki Seppäsen Evo päästeli myös jotakin nestettä radalle ja päivän aikana hajosi vaihteiston vaihtajasta jokin anturi ja tämän vuoksi auton moottorinohjaus oli sitä mieltä, että kokoajan vaihdetaan vaihdetta. Ajot loppuivat siis häneltä ennen aikojaan.

hirvela

Uutta alustaa odotteleva Sami Hirvelä pitää hallussaan alle 3 litraisia modeja

Helatorstaina sää oli suhteellisen tasainen koko päivän ja odotettavissa oli päivän mittaan ainakin harjoituksista nopeutuvat kierrosajat.

Unlimited luokassa Miika Toivonen kiersi rataa ihan omassa tahdissaan ja lajitteluissa parhaaksi ajaksi ajettu 1.19:069 oli jo sekin uusi koppiautojen rataennätys. Unlimitedin kaikki autot kulkevat aivan käsittämättömän kovaa, toiseksi lajitteluissa ajoi Toni Ruokonen 1.21:665 ja uuteen autoonsa totutteleva Tom Warelius 1.27:391.

Modified Comp luokassa Kimmo Hurskainen piti kovinta kyytiä ajaen 1.27:618, toiseksi Kai Både, jonka auto saatiin kuntoon vasta toiseen lajitteluun, ajalla 1.30:536. Kolmanneksi Ville Rajala 1.32:027.

Modified alle 3 litraisissa nopeinta vauhtia piti odotetusti Sami Hirvelä, joka pienien toimitusongelmien takia joutui vielä ajamaan ”vanhalla” alustalla antaen hieman siimaa ja mahdollisuuksia muidenkin yrittää kyytiinsä. Sami hallitsi Evollansa aikaisempina vuosina Club luokkaa, mutta Evon osuttua Ahvenistolla pahasti seinään on menopeliksi vaihtunut Honda Integra Type-R, jolle meno maistui tänään lajitteluiden osalta ajalla 1.32:784. Toiseksi Honda Civicillä isä-poika parista nuorempi Oskar Dahlbacka 1.34:802 ja kolmanneksi nostopumppu pimeänä ja bensa kiehuvana Corollalla ajanut Aleksi Ursin ajalla 1.34:887 vain 0.08 sekuntia Dahlbacka juniorista. Tämä ketterä Corollavanhus varmasti kiristää vauhtiaan vielä kauden mittaan, kunhan lastentaudit voitetaan. Neljänneksi Mikko Korsman 1.40:487, viidenneksi Taru Mickos 1.41:356 ja kuudenneksi Rosa Strander 1.43:828.

clubin_nopeimmat

Clubin nopeimmat Dahlbacka (alle 3 l) ja Astikainen (yli 3 l)

Clubin yli kolmelitraisissa nopein tälläkin kerralla oli Marko Astikainen, joka kävi ajotaitonsa mittaamassa vuosi sitten Mika Saloa vastaan, häviten ainoastaan 0,1 sekuntia satamaan rakennetulla radalla. Markon aika lajitteluissa 1.32:583. Toiseksi Marko Moisio 1.33:839, kolmanneksi Tony Weckström 1.40:664, neljänneksi Marko Miettinen 1.43:908, viidenneksi Matti Korkiakoski 1.43:968 ja kuudenneksi Aki Seppänen 1.44:068.

Clubin alle 3 litraiset menivät tänään kaikki kovaa, yli 3 litraisten luokassakin jokainen auto olisi ollut lajitteluiden perusteella kolmen parhaan joukossa. Parasta vauhtia piti paljon ratakokemusta omaava Johan Dahlbacka S2000 Hondallaan ajaen 1.35:070, toiseksi uuden moottorin Civiciinsä rakentanut Niko Silvennoinen 1.36:248 ja kolmanneksi 260 hevosvoimaisella Coltilla ajava Antti Toivonen 1.37:153 ja kaksi sadasosaa perässä neljäntenä Jari Heinonen 1.37:174. Viidenneksi uuden Honda S2000:sen tälle kaudelle hankkinut Joni Pusa 1.39:532 ja kuudenneksi Jari-Pekka Tainio 1.39:929.

Superlapille lähdettiin nopeusjärjestyksessä ja nopeimmat kuljettajat pääsivät ensimmäisenä radalle. Suuria muutoksia ei järjestykseen tullut superlapillakaan.

Unlimited luokka aloitti, jolloin ensimmäisenä radalle lähti jo aikaisemmin lajitteluissa rataennätyksen Ahvenistolle tehnyt Miika Toivonen. Miikan ajatus oli lähteä ajamaan hieman testiä superlapille ja ottaa varma voitto kotiin. Kypärä päässä mieli muuttui. Kun kaikki tuntui olevan kunnossa Miika tykitti Ahveniston uuden rataennätyksen aikaan 1.18:932. Miika kommentoi ennätyskierroksen jälkeen: ”Auto tuntu hyvältä. Toki ongelmia oli lämpöjen/öljynpaineiden kanssa. Ja hieman auto aliohjas/oli levoton. Oma ajo oli vielä talven jäljiltä hukassa, mutta muutokset autoon on tuonut hieman lisää kyytiä viime vuodesta. Vielä on kehitettävää, joten loppu kaudesta mennään vielä lujempaa.” ja kyllähän Miika kovaa meneekin. Lotus kiitää tornin mutkassa 180 km/h ja ennen hevosenkenkää jarrutuksessa on parhaimmillaan 220 km/h nopeutta. Aika harvassa ovat autot, jotka ahvenistolla menevät yli 200. Toiseksi ajoi Toni Ruokonen Nissan Skylinellä 1.23:545 ja kolmanneksi Tom Warelius Solution F M3:lla 1.29:248.

/13123417_1100774246645539_4105793702935778955_o

Uusi rataennätyksen haltija, Miika Toivonen ja Lotus

Modifiedin lajitteluissa Comp luokassa Kai Både piti selvästi kovinta vauhtia ottaen ykköspaikan 1.28:875 ajalla. Toiseksi hieman yllättäen Ville Rajala 1.31:478 ja kolmanneksi Kimmo Hurskainen 1.32:001.

Alle 3 litraisten modien nopein oli odotetusti ja selvällä erolla Sami Hirvelä Integrallaan 1.32:590. Toiseksi Aleksi Ursin DX Corolla 1.34:737 ja kolmanneksi Oscar Dahlbacka 1.35:251.

Clubin lajitteluissa taas shikaanit aseteltiin radalle ja päästettiin kuskit irti. Clubin nopein oli odotetusti Marko Astikainen 1.32:717, toiseksi Marko Moisio 1.33:647 ja kolmanneksi Marko Miettinen 1.43:186.

Alle 3 litraiset clubit olivat jälleen tasaisin luokka ja neljä nopeinta kuskia ajoivatkin vain kymmenyksien sisään edellisestä. Superlapillakin huomionarvoista oli se, että yli 3 litraisten luokasta löytyi ainoastaan kaksi nopeampaa autoa, kuin ”pikkuluokasta”. Nopein alle 3 litrainen oli tiukan taistelun jälkeen Johan Dahlbacka 1.36:521. Toiseksi ajoi vain 0.2 sekuntia hitaammin Niko Silvennoinen ja kolmanneksi Antti Toivonen 1.37:310.

Näin saatiin kausi 2016 käyntiin suhteellisen tyylikkäästi. Ei lunta, ei vettä, ei kylmää. Sää oli mitä parhain, yleisöä tapahtuma keräsi reilusti yli tuhat, arviot liikkuvat n. 1200-1500 katsojan lukemissa. Ahvenisto sai uuden rataennätyksensä ja uusia kuljettajia oli jälleen lähtenyt kokeilemaan autonsa nopeutta radalle.

Jo 21.5 karavaani siirtyy nopealle Kemoran moottoriradalle ja ”Dahlbackan kotikentälle”. Nopeammat radat painottavat autoissa hieman eri osa-alueita, kuin Ahveniston hidas, mutta tekninen profiili. Toivottavasti sää on Pohjanmaalla yhtä hieno, kuin Ahvenistolla oli. Se tietäisi vääjäämättä sitä, että rataennätykset ovat silloinkin vaarassa.

 

RADALLE.com Time Attack Alastaro 13.5.2010




Etsi

Whos Online?

Sivustolla on 24 vierasta 

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

TimeAttack Tweets

Rataennätykset

AHVENISTO
UL Miika Toivonen FI
1:18.932 (L1 5.5.2016)
MO Miika Toivonen FI
1:23.050 (SL 23.5.2015)


ALASTARO
UL Antti Oksa FI
1:14.706 (SL 29.5.2014) 
MO Kimmo Hurskainen
FI
1:20.734 (L 11.9.2015) 


BOTNIARING
(Vanha rataprofiili)
UL Saku Nurminen FI
1:10.130 (L 2.9.2012)
CO Saku Nurminen FI
1:14.695 (L 3.9.2011)

(Uusi rataprofiili)
UL Christian Valtonen FI
1:35.562 (SL 1.9.2013) 
MO Miika Toivonen FI
1:44.321 (SL 2.5.2015)


KEMORA
UL
 Miika Toivonen FI
1:07.861 (LI 21.5.2016)
Mo Kimmo Hurskainen FI
1:15.751 (L 21.5.2016)


MOTOPARK
UL
Saku Nurminen FI
1:24.514 (SL 20.7.2013)
MO Miika Toivonen FI
1:28.662 (L 25.7.2015)


PESÄMÄKI
UL
Toni R. Ruokonen FI
0:59.136 (L 3.5.2014)
MO Kai Både FI
1:00.105 (L 3.5.2014)


UL Unlimited
CO Competition
MO Modified (ent. CO)
CL Clubin rata muuttuu joka kerta, joten ajat eivät ole vertailukelpoisia
SL Superlap
L Lajittelu

Kuljettajat

Kumppanit

RADALLE.com
Winbase
Janneniska
Nebula

Mainospalkki
Facebook MySpace Twitter Digg Delicious Stumbleupon Google Bookmarks RSS Feed